高鐵建設為我國礦山機械行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新契機

產(chǎn)品資訊:2016-04-23

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鐵路公路建設是我國重要的交通建設項目,也是我國經(jīng)濟發(fā)展一個(gè)環(huán)節,在這個(gè)環(huán)節過(guò)程中,包括礦山機械在內的工程機械行業(yè)得到的發(fā)展機會(huì )。

“一帶一路”和“十三五”規劃的提出,都需要建設大量的鐵路和公路,我國是世界上的人口大國,人口分布不均,地域遼闊,各個(gè)區域之間的經(jīng)濟往來(lái)都需要鐵路、公路等運輸手段的支持。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和市場(chǎng)需要,紅星機器發(fā)現,鐵路建設的層次越來(lái)越高,與此同時(shí),對建筑材料的要求也越來(lái)越高,這也就為包括紅星機器在內的礦山機械行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的機遇與挑戰。

高速鐵路作為我國的高層建筑項目,需要質(zhì)量?jì)?yōu)異的砂石骨料參與生產(chǎn),因此,在建設的過(guò)程中需要選擇性能優(yōu)越的破碎機、球磨機等石料生產(chǎn)線(xiàn)設備配置,優(yōu)的生產(chǎn)線(xiàn)設備是優(yōu)質(zhì)砂石骨料的保證,選擇一家好的礦山機械生產(chǎn)廠(chǎng)家很重要。換句話(huà)說(shuō),交通運輸方面的建筑不言而喻對礦機的進(jìn)步起到了一定的推動(dòng)作用。

隨著(zhù)我國鐵路建設規模的日益加大,預計“十三五”期間鐵路建設新線(xiàn)路為2.3萬(wàn)公里,鐵路的總投資大概會(huì )在3.5萬(wàn)億元到4萬(wàn)億元之間,據行業(yè)權威人士透露,一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸,多者甚至可達30000噸。經(jīng)測算,工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6,由此推算,一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸,有力推動(dòng)了制砂機、破碎機、球磨機等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著(zhù)我國高速鐵路建設步伐加快,為礦山機械設備、礦用車(chē)輛、工程機械、破碎機、石料生產(chǎn)線(xiàn),砂石設備等提供了廣闊的發(fā)展空間,也越來(lái)越受到這些行業(yè)以及連帶行業(yè)的關(guān)注。

紅星移動(dòng)破碎站

面對高速鐵路帶來(lái)的發(fā)展機遇,諸如河南紅星礦山機器有限公司的國內優(yōu)礦山機械設備企業(yè)早已摩拳擦掌,紛紛投入更多的人力物力,推廣產(chǎn)品、完善服務(wù),期望在高鐵建設等大型施工項目上能夠斬獲更多。

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