河南“米”字形高鐵將建成,未來(lái)還有這些大工程

行業(yè)動(dòng)態(tài):2022-03-03

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960萬(wàn)平方公里的國土面積、14億的人口,究竟是一個(gè)什么樣的體量?“基建狂魔”經(jīng)歷了二十多年的“狂飆突進(jìn)”是不是快到頭了?基建市場(chǎng)的潛力還有多大?這涉及到億萬(wàn)人的工作與生活,是大家都關(guān)注的話(huà)題。

前不久召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議給出了最新答案,國家確定將適度超前開(kāi)展基礎設施投資,可見(jiàn)基建仍舊是進(jìn)行時(shí)的狀態(tài)。

一方面,我國地大人多,要讓發(fā)展的成果惠及更多人,就必須完善基礎設施的建設。另一方面,在當下需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的三重壓力下,開(kāi)展基礎設施建設,可以極大的帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)就業(yè),以公路建設為例,每投資1億元,可以直接帶動(dòng)大約2-3億元的國內生產(chǎn)總值,直接創(chuàng )造的就業(yè)崗位可達1500-2000個(gè)。貴州省在前些年的大規?;ㄟ^(guò)程中,形成了10億多噸的砂石骨料年產(chǎn)能,直接從業(yè)人數在10萬(wàn)人左右,帶動(dòng)關(guān)聯(lián)行業(yè)就業(yè)30萬(wàn)人以上?;ㄔ谖覈?jīng)濟社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。

2021年各個(gè)省份敲定了“十四五”的發(fā)展規劃,基建作為重頭戲,步入2022年,就到了落實(shí)的階段。河南省作為我國的人口與經(jīng)濟大省,2020年的常住人口達9937萬(wàn),經(jīng)濟規模為54997.07億元,今年在基建方面仍有大動(dòng)作。

<河南“米”字形高鐵網(wǎng)>

河南在全國最早提出修建“米”字形高鐵網(wǎng),近幾年鄭萬(wàn)高鐵河南段、鄭太高鐵、鄭阜高鐵的相繼落成,“米”字形高鐵只待添上右上角的最后一筆,目前,鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段正線(xiàn)主體工程進(jìn)入靜態(tài)驗收階段,2022年上半年鄭濟高鐵鄭州至濮陽(yáng)段開(kāi)通運營(yíng)已具備了基礎。

河南省將“實(shí)施優(yōu)勢再造戰略”,推動(dòng)交通區位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉變。當前和今后一段時(shí)期,仍是河南省省鐵路建設的機遇期、關(guān)鍵期、攻堅期?!笆奈濉逼陂g,河南省要以打通干線(xiàn)通道和實(shí)現區域內互聯(lián)互通為重點(diǎn),突出抓好高鐵干線(xiàn)建設,加快發(fā)展城際、市域鐵路,積極完善樞紐場(chǎng)站及集疏運系統,構建布局合理、發(fā)達完善、高效便捷、綠色安全、智能智慧的現代化鐵路網(wǎng)絡(luò )。

具體到2022年,河南省謀劃了“十大鐵路項目”,包括南信合高鐵河南段、京九高鐵信陽(yáng)段、鄭濟高鐵河南段、菏蘭高鐵蘭考至省界段、鄭開(kāi)城際公交化改造及延長(cháng)線(xiàn)至蘭考、鄭州南站樞紐、平漯周高鐵、呼南高鐵豫西通道、隴海外繞線(xiàn)及小李莊客站工程、鄭州北編組站搬遷工程。這“十大鐵路項目”的總投資,達到了2873億元,多個(gè)項目將在2022年開(kāi)工。

鐵路投資對勞動(dòng)力、資本、技術(shù)要求較高,對國民經(jīng)濟體系的構建、產(chǎn)業(yè)結構調整、資源整合影響明顯,對經(jīng)濟轉型升級影響力大。鐵路投資有投資金額大、輻射區域廣、產(chǎn)業(yè)縱深較深的特點(diǎn),一方面,鐵路作為民生性基建項目,可以解決就業(yè),帶來(lái)創(chuàng )業(yè),提升老百姓消費水平和幸福指數;另一方面可以拉動(dòng)工程、機械、鋼鐵、建材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

以高鐵建設上游的砂石骨料為例,砂石骨料是消耗量最為巨大的材料。1公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸,多者甚至可達30000噸。經(jīng)測算,工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6,由此推算,一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。

這么巨大的消耗量,砂石骨料的供應都是從哪里來(lái)的呢?以往是以天然的河湖砂石為主,隨著(zhù)資源的大量消耗,逐漸轉向利用人工的機制砂石。

下面,以機制砂的生產(chǎn)為例,簡(jiǎn)要介紹相關(guān)生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設備。

<制砂生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程圖>

石料由振動(dòng)給料機送至顎破進(jìn)行粗碎,粗碎后的物料送至圓錐破或反擊破進(jìn)行再次破碎,破碎后的石料通過(guò)輸送機送進(jìn)振動(dòng)篩進(jìn)行篩分,滿(mǎn)足制砂機進(jìn)料粒度的石料進(jìn)入制砂機進(jìn)行制砂,不滿(mǎn)足要求的返回圓錐破或反擊破重新進(jìn)行破碎。從制砂機出來(lái)的石料,再次進(jìn)入振動(dòng)篩內進(jìn)行篩分,篩分出滿(mǎn)足要求的機制砂,進(jìn)入洗砂機清洗,清洗后由成品輸送帶輸送即為成品;不滿(mǎn)足要求的砂石混合物料,送入制砂機進(jìn)行再次破碎。

粗碎設備

顎破是粗碎的首選設備,可將大塊物料破碎,顎破能適應大多數種類(lèi)巖石的破碎,可靠性強。顎破的構造相對簡(jiǎn)單,便于檢修維護,制造成本低、便于配置。

<顎式破碎機>

中碎設備

一般采用反擊式破碎機或圓錐式破碎機。

反擊破破碎的產(chǎn)品粒形好,投資成本較低,使用領(lǐng)域廣泛,但只適合破碎中等硬度及以下、磨蝕性低的巖石。

<反擊式破碎機>

圓錐破可以破碎中等和中等硬度以上的各種巖石,其具有破碎比大、效率高、能耗低、產(chǎn)品粒度均勻等諸多性能優(yōu)勢。目前按結構可分為單缸液壓圓錐破、多缸液壓圓錐破、全液壓圓錐破等。

制砂設備

目前,應用最廣泛的制砂機為立軸沖擊式制砂機。立軸沖擊式制砂機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品顆粒形狀好,運行成本較低。

<沖擊式制砂機>

篩分設備

振動(dòng)篩種類(lèi)多樣,根據物料運行軌跡過(guò)程可以分為圓振動(dòng)篩與直線(xiàn)振動(dòng)篩等。圓振動(dòng)篩的物料篩淌線(xiàn)長(cháng)、篩分規格多,具有結構可靠、激振力強、篩分效率高、振動(dòng)噪音小、維修方便等特點(diǎn)。

<振動(dòng)篩>

輔助設備

輔助設備主要包括給料機、輸送機、洗砂機等。

給料機放置在顎破前端,分為板式給料機、電磁振動(dòng)給料機、振動(dòng)篩分給料機等,通常振動(dòng)篩分給料機選用廣泛。輸送機是整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)各個(gè)主設備間的連接工具。洗砂機對加工的成品進(jìn)行清洗,去除雜質(zhì),提高骨料的品質(zhì)。

一年之計在于春,大規?;ㄔ谀旰缶蛯⒄归_(kāi),提前籌劃方能抓住機遇。配置一條機制砂生產(chǎn)線(xiàn),需要充分考慮物料特性、生產(chǎn)規模、粒度粒形等方面的情況,然后再選擇配置生產(chǎn)線(xiàn),可以說(shuō)這是一項相對復雜的系統性工作。選擇紅星,紅星的工程師會(huì )提供一站式服務(wù),為客戶(hù)量身打造一套最合適的生產(chǎn)方案,縮短建設工期,讓客戶(hù)更快投身市場(chǎng),抓住時(shí)代機遇。

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