我國(guó)不僅擁有全球發(fā)展快的礦山機(jī)械企業(yè),如中國(guó)的顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、雷蒙磨粉機(jī)、沖擊式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)等產(chǎn)品的銷量已經(jīng)全球前列。中國(guó)的高鐵建設(shè)已經(jīng)取得了舉世矚目的成就,如今中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已躍居世界前列,并研發(fā)出全球速度快的鐵路機(jī)車.低廉的建設(shè)成本及成熟的高鐵技術(shù),使得中國(guó)成為全球高鐵承建的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者. 高速鐵路是指通過(guò)改造原有線路,使?fàn)I運(yùn)速度達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專門修建新線,營(yíng)運(yùn)速度達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng).目前,全球包括日本、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已建起不少高鐵線路,例如赫赫有名的日本新干線、法國(guó)TGV等. 鐵道部官員3月曾表示,中國(guó)已經(jīng)與美國(guó)、俄羅斯、巴西、沙特、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家達(dá)成了合作建設(shè)高鐵的意愿,這些國(guó)家希望中國(guó)參與他們高鐵建設(shè)的合作,部分合作項(xiàng)目已取得重要進(jìn)展;還與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國(guó)家達(dá)成了合作發(fā)展鐵路的共識(shí)。
中國(guó)參與全球的高鐵建設(shè)已經(jīng)勢(shì)在必行,如果我國(guó)的建設(shè)企業(yè)能夠順利的參與國(guó)外高鐵建設(shè),我們的礦山機(jī)械勢(shì)必將跟隨建設(shè)企業(yè)一起走出國(guó)外,服務(wù)國(guó)外高鐵建設(shè)。我們的建設(shè)企業(yè)對(duì)我國(guó)的碎石機(jī)械比較熟悉,其次是我國(guó)的礦山機(jī)械和歐美的礦山機(jī)械相比又有相對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),在性能方面我國(guó)的礦山機(jī)械又毫不孫色。河南紅星礦山機(jī)器有限公司先后引進(jìn)了美國(guó)、德國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和工藝，建立了生產(chǎn)線和現(xiàn)代化檢測(cè)廠地，并成立了砂石機(jī)器研究室、磨粉機(jī)器研究室、選礦設(shè)備研究室。具備國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)水平,如顎式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、移動(dòng)式破碎站、雷蒙磨粉機(jī)、高壓微粉機(jī)、洗砂機(jī)、皮帶輸送機(jī)、振動(dòng)篩等砂石破碎設(shè)備適用于飛機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路、普通公路修筑及國(guó)家大型橋梁、海底隧道、陸地隧道、新型高層樓房等建筑。
